RÈGLES 2019 de l'ARMC
Association canadienne de courses de boue

L'Association canadienne de courses de boue est l'organe de sanction officiel de la série de courses de l'ARMC. Le but de la CMRA est de fournir à nos participants l'expérience d'une série d'événements amusants, sécuritaires et locaux.

La philosophie générale de la CMRA est de maintenir la stabilité et la parité dans les règles. Au fil du temps, de petits changements devront être apportés. L'ACRS fera de son mieux pour mettre en œuvre tous les changements de règles au cours des mois d'hiver afin que les concurrents puissent se préparer pour la saison à venir.

Avant de participer à un événement sanctionné par l’ARMC, il vous incombe de consulter et de vous familiariser avec les règles générales, les procédures de sécurité, ainsi que les règles de classe.

RÈGLES GÉNÉRALES ET DE SÉCURITÉ
1) Pas d'alcool ou de drogues autorisées avant la course. Cette politique sera strictement appliquée et la présence d’alcool ou de drogues exclura automatiquement le conducteur et son véhicule de la concurrence.

2) Aucun coureur autorisé dans le véhicule. (sauf spécification contraire, dans les classes 'STOCK')

3) Tous les participants et les membres de l'équipage doivent se présenter de manière soignée et professionnelle. (chemises et pantalons obligatoires) en tout temps pendant la manifestation.

4) L’apparence de votre véhicule doit être présentée de manière propre et professionnelle. Les graphiques, images ou lettrages offensants ne sont pas acceptés.

5) En cas de disqualification d'un véhicule, aucun remboursement ne sera donné ou autorisé de quelque manière que ce soit.

6) Il est OBLIGATOIRE qu'un conducteur soit assis en position de conduite normale chaque fois que le moteur tourne. (Y compris: zone des stands, voies de rassemblement, retournements et routes de retour.) Le non-respect de cette procédure entraînera la disqualification.

7) AUCUNE conduite à haute vitesse ou "conduite à chaud" ne sera tolérée nulle part sauf sur la piste de course. AUCUN AVERTISSEMENT NE SERA DONNÉ. Ces actions sont des motifs de disqualification immédiate. Cela s'applique non seulement pendant les courses, mais également avant / après, y compris tard dans la nuit. Vous serez disqualifié et ne pourrez pas vous inscrire à un événement futur.

Les «officiels techniques» de la piste signaleront l'approbation de la légalité et de la sécurité des véhicules de course pour toutes les classes à l'exécutif de l'ARMC. L'Exécutif aura le droit de demander un technicien en réparation OU de disqualifier tout véhicule qui, à son avis, ne répond pas aux critères. les exigences de sécurité ou les règles (le refus de se conformer à une re-technologie entrainera la disqualification automatique).

9) Tous les véhicules de la catégorie "Pro" nécessitent un extincteur, monté en sécurité et accessible, à bord du véhicule. Les véhicules de course de la catégorie «Pro» exigent également des interrupteurs doubles. L'un avec le conducteur à portée de main dans le cockpit et monté à l'arrière du véhicule de course, une suppression clairement indiquée qui coupe complètement l'alimentation / le carburant.

10) Les casques DOT sont OBLIGATOIRES dans CHAQUE classe. Les casques doivent être bien attachés et non pas simplement assis sur la tête.

11) Tout camion de concurrent sans carrosserie complète, pare-feu ou pare-brise est OBLIGÉ de porter une combinaison anti-feu et des chaussures anti-feu (de la tête aux pieds). Tout véhicule utilisant des injecteurs de glucides / usines non fabriqués en usine DOIT porter une combinaison de protection contre le feu. CECI n'est pas négociable et pour votre sécurité.

12) Carburants: le nitro méthane n'est PAS autorisé!

Les classes sont les suivantes:
 Stock de rue 8 cylindres
 Hot Street
4- cylindre modifié
6- Cylindre Modifié
8 cylindres modifiés
Pro-Stock
DOT-Rail
Coupures ferroviaires
Scoops Rail Ouvert
*** Il doit y avoir un minimum de 4 camions pour gérer n'importe quelle classe !! ***

Clarification des classes
Aux fins des règles de sécurité, on appellera "classes professionnelles" les suivantes:
4- cylindre modifié
6- Cylindre Modifié
8 cylindre modifié
Pro-Stock
D.O.T Rail
Coupures ferroviaires
Scoops Rail Ouvert

Recommandations générales sur la carrosserie et le châssis:
Nous suggérons que les matériaux du châssis devraient respecter ou dépasser les recommandations minimales de l'ARMC. Ces recommandations sont minimales et n'impliquent ni ne garantissent la sécurité des conducteurs ou des véhicules.

Roll Bars:
1) Nous recommandons que tous les véhicules à toit souple ou amovible soient équipés d'un arceau de sécurité ou de deux.
* Des barres de soutien (une cage complète à 4 points) sont recommandées.

2) Les arceaux de sécurité ou les cages doivent être solidement fixés au châssis du véhicule.
* Nous recommandons que les arceaux de sécurité aient au moins un tube en acier doux de 1 5/8 "x 0,134" ou équivalent.

3) Nous recommandons que les barres «d'exposition» ou «d'habillage» fabriquées ou achetées montées dans la cabine ou le lit ne soient PAS acceptables.

Arceau:
1) Tous les paniers roulants "de classe professionnelle" devraient être construits et conçus de manière substantielle. (Un minimum de 1 1/2 "x 0,090.) Cependant, ce sont des normes minimales et n'impliquent ni ne garantissent la sécurité des conducteurs ou des véhicules.

2) Nous recommandons que TOUS les joints de soudure soient conformes aux procédures de soudage approuvées et soient de bonne qualité.

3) La construction de pare-feu et de plancher doit être et est hautement recommandée pour protéger le conducteur du moteur et des composants de la transmission. (0,030 acier ou 0,060 aluminium recommandé.)



(TOUTES LES RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ S'APPLIQUENT)

IMPORTANT : Des modifications dans la programmation, la règlementation, le déroulement de l'événement peut être effectuées sans autres avis. Certaines activités sont limitées dans le nombre d'inscription.

TOLÉRANCE ZÉRO : Aucune boisson, ni drogue ne seront tolérées durant ou avant les compétitions. Le compétiteur sera refusé s’'il est en état d'’ébriété ou intoxiqué par des drogues. Aucun signe d'agressivité ne sera toléré face aux officiels et envers les autres compétiteurs.

2019 CMRA RULES
Canadian Mud Racing Association

The Canadian Mud Racing Association is the official sanctioning body for the CMRA racing series. The goal of the CMRA is to provide our participants with the experience of a Fun, Safe, Local Level, event series.

The general philosophy of the CMRA is to maintain stability and parity within the rules. Over time, small changes will have to be made. The CMRA will make its best effort to implement any and all rule changes during the winter months so competitors may prepare for the upcoming season.

Before participating in an CMRA sanctioned event, it is your responsibility to review and familiarize yourself with the CMRA General Rules, Safety Procedures, along with the Class Rules.

GENERAL AND SAFETY RULES
1) No alcohol or drugs permitted prior to racing. This policy will be strictly enforced, and presence of alcohol or drugs will automatically disqualify the driver and vehicle from competition.

2) No riders permitted in vehicle. (except where specified, in 'STOCK' classes)

3) All participants and crew members shall present themselves in a neat and professional manner. (shirts and pants mandatory) at all times during the event.

4) The appearance of your vehicle should be presented in a clean and professional manner. Offensive graphics, pictures or lettering are not acceptable.

5) In the event of disqualification of a vehicle, no refunds will be given or allowed in any manner.

6) It is MANDATORY that a driver be seated in the normal driving position any time that the engine is running. (Including: pit area, staging lanes, turn around and return roads.) Failure to follow this procedure will result in disqualification.

7) NO high-speed driving or "hot-rodding" will be tolerated anywhere except on the race track. NO WARNING WILL BE GIVEN. These actions are grounds for immediate disqualification. This applies not only during racing event but prior/after events including late at night. You will be disqualified and not permitted to register in future event.

The track’s “Tech Officials" will report approval of a race vehicles legality and safety for any and all classes to the CMRA Executive. The Executive will have the right to call for a re-tech OR disqualify any vehicle that they feel does not meet the safety requirements or the rules. (Refusal to comply with a re-tech will result in automatic disqualification.)

9) Any vehicles that fall under the "Pro Category" require a fire extinguisher, safely mounted and accessible, on board the vehicle. The “Pro” category race vehicles also require dual kill switches. One with in reach of the driver in the cockpit and on mounted on the rear of the race vehicle, clearly marked kill that completely disconnects all power/fuel.

10) DOT Helmets are MANDATORY in EVERY class. Helmets need to be securely fastened, not just sat upon your head.

11) Any competitor's truck without full body, firewall or full windshield is REQUIRED to wear full fire suit, and fire shoes (head to toe). Any vehicle running non-factory carbs/injectors MUST wear a full fire suit. THIS is non-negotiable and for your safety.

12) Fuels: Nitro Methane is NOT allowed!

Classes are as follows:
8-Cylinder Street Stock
Hot Street
4- Cylinder Modified
6- Cylinder Modified
8-Cylinder Modified
Pro-Stock
DOT- Rail
Rail Cuts
Rail Open Scoops
*** There must be a minimum of 4 trucks to run any class!! ***

Clarification of Classes
For the purpose of safety rules, the following will be referred to as "pro classes":
4- Cylinder Modified
6- Cylinder Modified
8 Cylinder Modified
Pro-Stock
D.O.T Rail
Rail Cuts
Rail Open Scoops

General Body & Chassis Recommendations:
We suggest that chassis materials should meet or exceed CMRA's minimum recommendations. These are minimum recommendations and do NOT imply or guarantee a drivers or vehicles safety.

Roll Bars:
1) It is our recommendation that all vehicles with a soft or removable top must be equipped with a roll bar or two.
*Support bars (a full 4-point cage) is recommended.

2) Roll bars or roll cages should be securely fastened to the vehicles frame/chassis.
*We recommend that roll bars should be a minimum of 1 5/8" x 0.134" wall mild steel tubing or equivalent.

3) We recommend that manufactured or purchased "show" or "dress" bars mounted in the cab or bed are NOT acceptable.

Roll Cage:
1) All "pro class" roll cages should be substantially constructed and designed. (A minimum of 1 1/2" x 0.090.) However these are minimum standards and do not imply nor guarantee a drivers or vehicles safety.

2) We recommend that ALL weld joints should conform to approved welding procedures and be of good quality.

3) Firewall and floorboard should be and are highly recommended to be of adequate construction to protect the driver from the engine and drive-line components. (0.030 steel or 0.060 aluminum is recommended.)


(ALL GENERAL SAFETY RULES APPLY)